【极氪007降价了,极氪001会不会降价】

坚持了一年,极氪即将大改款:001/007/7X/X改了什么?

改款时间规划极氪X：2025年9月至第四季度完成更新。极氪001/007/7X：预计2025年第四季度进行年度改款 。核心改动内容 三电系统升级极氪001与7X：芯片与架构：全部版本（001）和部分版本（7X）搭载Thor-U芯片和900V高压系统，提升算力与补能效率
。

极氪改款对Mobileye的打击 极氪作为Mobileye的重要客户 ，其新款车型的改款决定无疑对Mobileye构成了重大打击。极氪001和007原本搭载的是Mobileye EyeQ5H芯片和SuperVision系统
，但新款车型却选取了英伟达OrinX芯片和自研的浩瀚智驾系统 。

根据此前，极氪公布下半年更新计划中透露 ，极氪00极氪001与极氪7X预计在今年四季度完成更新
。其中
，极氪007对内外饰细节进行调整，辅助驾驶方案及电池电驱系统保持不变；极氪001将搭载Thor-U芯片和900V高压系统 ，内外饰细节微调；极氪7X部分车型将搭载Thor-U芯片和900V高压系统
，内外饰细节微调。

024年8月中旬：极氪突然发布2025款极氪001，未提前透露信息 ，引发24款车主强烈不满 。

屏幕更换：换装半圆形液晶仪表屏
，类似保时捷Taycan
。设计调整：调整车门门板上的设计及用料，车窗按键改为与极氪X相似的拨杆式。动力动力选取：预计继续提供单/双电机两种动力 ，电机参数大概率与现款相同 。

极氪007增配 、问界M7降价,小米SU7上市后,到底谁最“难受 ”?

〖壹〗
、极氪00问界M小米SU7三款车型中，极氪007和问界M7受小米SU7上市影响较大
，但“最难受
”的需结合具体竞争维度分析，极氪007面临直接竞争压力 ，问界M7受战略转移冲击
，而小米SU7自身也面临市场考验
。

〖贰〗、产品竞争力：极氪007硬件升级显著，但小米SU7续航与安全配置占优费用与定位：极氪007属于中型轿车 ，小米SU7为中大型轿车
，后者在尺寸和空间上更具优势。但极氪007智驾版降价2万元后，入门款后驱智驾版75kWh指导价99万元 ，低于小米SU7入门款（259万元）
，形成费用竞争力 。

〖叁〗 、极氪：4月1日，极氪宣布推出起售价9万元的极氪007后驱增强版 ，比小米SU7的起售价259万元低了近1万元
，意图以更低费用争夺小米SU7标准版市场。在价位更高的市场，全新极氪001在性能和配置上也完全不逊于小米SU7 Pro和Max版
。

〖肆〗
、小米SU7的尴尬回应：在极氪007公布费用后 ，小米汽车首次亮剑时，面对台下对费用的呼喊
，雷军无奈且急迫地回应道：“大家不要叫9万9了，这不可能的” ，“14万9也不用再讲了 ”。这显示出小米SU7在费用策略上受到了极氪007的强烈冲击 。

〖伍〗、费用与基础信息极氪007后驱增强版：售价99万元
，比小米SU7入门版便宜6000元
。小米SU7入门版：售价259万元，且多数发布会宣传配置需额外选装（如车载手机支架 、全景天幕遮阳帘等） ，实际购车成本更高。动力性能极氪007：电机总功率422马力
，总扭矩440N·m，百公里加速6秒 。

极氪007大动作!增配还降价,已下单用户赚翻了?

〖壹〗
、已下单用户是否“赚翻
”需分情况讨论 ，符合条件的未排产用户可免费升级新款并享受新权益
，但已下线未提车用户无法参与，且升级后原订单权益不保留
。具体如下：可免费升级新款车型的用户群体及权益 适用范围：仅针对2024年8月13日20：00前已下定但未排产的2024款极氪007订单用户。

〖贰〗、025款极氪007通过降价增配对20万级纯电轿车市场形成冲击 ，其版本调整 、配置升级及性价比优势显著
，尤其入门级后驱智驾版竞争力突出 。版本调整与费用策略取消低性价比版本：2025款极氪007取消后驱飞置架版和四驱飞置架版，简化产品线 ，聚焦核心需求
。

〖叁〗
、总结与建议极氪007通过降价增配提升了产品竞争力，尤其在硬件性能和费用上形成对小米SU7的压制。然而
，小米SU7凭借品牌口碑、用户群体覆盖和销量优势，仍占据市场主动权 。极氪若想实现销量赶超 ，需在以下方面改进：平衡老车主体验：避免频繁升级引发用户不满
，可通过补偿方案或升级服务维护口碑
。

〖肆〗 、极氪007：直接竞争下的针对性应对产品定位与费用高度重合：极氪007后驱增强版售价99万元，与小米SU7后驱长续航智驾版费用相近 ，且均为运动风格轿车
，电池电量、续航里程
、百公里加速等核心性能指标接近，形成直接竞争关系。

〖伍〗、老用户专属优惠的核心内容优惠对象：2024年9月30日24：00前完成预定的首任车主 。优惠形式：购买2025款极氪002025款极氪001 FR或2025款极氪007时 ，尾款直接抵扣1万元。优惠意义：直接降低购车成本
，为早期支持品牌的用户提供实质性回馈
。增强用户粘性，巩固品牌忠诚度 ，同时吸引潜在消费者关注。

〖陆〗 、对于推出降价增配的新款车“背刺”老用户一事
，极氪品牌CEO安聪慧作出的解释是：“这一款车我们计划是今年底推出，实际上提前了 ，因为我们的自研智驾在极氪007上有了很好的条件和基础，能力移植很快
，所以能够在8月具备上市条件 。我们可能做得不到位，没有做到提前沟通 ，未来极氪的产品会提前发布预告
。

极氪007紧盯小米SU7,新款降价2万老车主不满

〖壹〗
、产品竞争力：极氪007硬件升级显著
，但小米SU7续航与安全配置占优费用与定位：极氪007属于中型轿车，小米SU7为中大型轿车 ，后者在尺寸和空间上更具优势。但极氪007智驾版降价2万元后
，入门款后驱智驾版75kWh指导价99万元，低于小米SU7入门款（259万元） ，形成费用竞争力 。

〖贰〗、对于推出降价增配的新款车“背刺 ”老用户一事
，极氪品牌CEO安聪慧作出的解释是：“这一款车我们计划是今年底推出，实际上提前了 ，因为我们的自研智驾在极氪007上有了很好的条件和基础
，能力移植很快，所以能够在8月具备上市条件
。我们可能做得不到位 ，没有做到提前沟通，未来极氪的产品会提前发布预告。

〖叁〗 、面对小米SU7的泼天流量
，极氪
、问界、小鹏等车企纷纷降价应对，特斯拉则通过免费选配车漆等方式间接降价 ，车市降价潮或持续今明两年 。 以下是详细介绍：极氪：4月1日
，极氪宣布推出起售价9万元的极氪007后驱增强版，比小米SU7的起售价259万元低了近1万元 ，意图以更低费用争夺小米SU7标准版市场
。

〖肆〗 、极氪007：直接竞争下的针对性应对产品定位与费用高度重合：极氪007后驱增强版售价99万元
，与小米SU7后驱长续航智驾版费用相近，且均为运动风格轿车 ，电池电量
、续航里程、百公里加速等核心性能指标接近
，形成直接竞争关系。

〖伍〗 、一方面，极氪007凭借全系标配800V高压系统
、一系列极氪自研最新科技高调搅局 。另一方面 ，哪怕小米SU7未来假设能以199万起售
，极氪007也有仅高万元的入门型号，搭配一系列权益精准阻击
。

〖陆〗、小米SU7的落榜 ，并非偶然，更不是个例。同为新势力的极氪
，旗下ZEEKR 7X和ZEEKR 007GT分别以76%和75%的保值率，紧随小米SU7之后 ，位居第14和15位 。