双擎的变速箱/双擎的变速箱油多少升

丰田混动变速箱容易坏吗

可能出现带面磨损 、打滑现象 ，表现为加速无力
、转速异常升高。相关资料指出
，丰田后期已优化金属带材质和润滑系统，2015年之后的混动车型该问题大幅减少 。

综上所述 ，丰田混动变速箱并不容易坏
，其可靠性和耐用性得到了广泛的认可
。当然，任何机械部件都有可能出现故障 ，关键在于日常的使用和维护保养。按照丰田的维护保养建议进行定期检查和更换油液等操作，可以进一步延长变速箱的使用寿命 。

第九代凯美瑞双擎的ECVT变速箱不易损坏
。以下从技术原理、实际案例和丰田混动系统可靠性三方面展开分析： 核心结构决定低故障率ECVT变速箱的核心为行星齿轮组配合电机运作
，其动力传递通过齿轮硬连接实现，而非传统变速箱的摩擦片或钢带等易损部件。这种设计避免了摩擦损耗 ，理论上寿命可达60万公里以上 。

第九代凯美瑞双擎的E-CVT变速箱不易坏
，故障率低于传统CVT变速箱，可靠性较高。

丰田双擎没有变速箱

〖壹〗 、丰田双擎并非没有变速箱 ，而是采用了E-CVT（电子无级变速器）技术
，其形式和功能与传统变速箱不同
。以下从技术原理
、结构组成、工作特点三个方面展开说明： 技术原理：电子控制实现无级变速E-CVT并非传统机械式变速箱，而是通过电子控制系统实现动力分配与无级变速。

〖贰〗 、技术路线差异丰田双擎（THS）采用行星齿轮结构实现机电耦合 ，无传统变速箱
，通过动力分流技术平衡发动机与电机输出，技术成熟且耐久性经全球市场验证 ，但以油为主
，发动机参与驱动较多 。

〖叁〗、卡罗拉双擎有变速箱
。卡罗拉双擎搭载的是E-CVT电子无极变速系统，这是丰田专门为混动车型研发调教的变速箱。E-CVT电子无极变速系统的特点如下：功能全面：它不仅仅具有普通汽油车变速箱的传动功能 ，还可以在电动和发动机驱动的情况下做到转换自如，无卡顿 。

丰田卡罗拉双擎变速箱异响

丰田卡罗拉双擎变速箱异响可能与变速箱润滑油问题相关
，需及时检查并处理，否则可能导致严重故障甚至安全隐患
。 具体原因及处理方式如下：未定期更换变速箱润滑油变速箱润滑油长期未更换会导致油液性能下降 ，如润滑性
、清洁性、抗磨损性降低
，使变速箱内部齿轮 、轴承等部件摩擦增大，从而产生异响。

排除非变速箱问题：若异响仅在特定速度（如40-60km/h）出现 ，可能是轮胎轴承或轮毂问题 。若声响与转向相关
，需检查转向机或悬挂部件
。总结：丰田卡罗拉双擎的E-CVT变速箱因结构优势，异响问题极为罕见。用户感知的异常声响更可能源于外部部件
、电机/发动机运转或驾驶模式切换时的正常现象 。

卡罗拉双擎转弯时异响可能由轮胎、变速箱 、车门密封条
、方向机或悬挂系统等部件故障导致 ，需针对性排查处理
。轮胎及挡泥板区域问题轮胎与挡泥板之间若卡入树叶、泥沙等异物
，或挡泥板固定螺丝松动，转弯时轮胎与异物摩擦或挡泥板晃动会产生“咯吱咯吱 ”声。需检查轮胎缝隙及挡泥板内侧 ，清理异物并紧固螺丝 。

如果变速器异响明显
，还是建议送专业维修厂检查出故障部件，然后进行更换。 磨损有异响 症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响 ，声音并不大，并且也不影响正常驾驶
，但总让人有一点担心是哪里出了故障
。

如果是收油以后响应该就是变速箱原因，3档 ，速度40内比较明显
，就是那种发动机制动时候的嗡嗡共震声，应该不属于故障范畴 ，毕竟自动变速箱不同于手动
，低速滑行不能做到完全N档的效果，包括低速闯档也是自动变速箱常见问题 ，各厂商一直都没有很好解决
，只是程度不同罢了。

丰田ECVT变速箱常见问题多在早期混动车型，多数故障和使用维护 、特定年份批次有关 ，并非普遍“通病
”
，要结合车型和使用情况判断常见故障现象及原因1）早期混动车型（像部分普锐斯
、卡罗拉双擎）有金属带磨损问题 。

卡罗拉双擎是六速还是八速无级变速

〖壹〗、卡罗拉双擎配备的变速箱是：S-CVT手自一体模拟10速
。这款变速箱是卡罗拉双擎全系标配的模式，没有其他选项 ，COROLLA HYBRID卡罗拉双擎搭载了双擎技术，除了普通的驾驶模式之外
，还拥有电动模式（EV） 、节能模式（ECO）
、动力模式（POWER）三种驾驶模式。空间方面，车身尺寸车身长度为4630mm ，宽度为1775mm
，高度为1485mm，轴距为2700mm ，2700mm的轴距 。

〖贰〗、卡罗拉双擎 卡罗拉双擎在保持燃油版设计风格的同时
，通过细节差异如独特的蓝色标识等，实现了与燃油版的区分
。动力上 ，它配备了一套由8L阿特金森汽油机和电动机组成的非插电混动系统
，使得日常百公里油耗低至2L。

〖叁〗 、丰田卡罗拉GL和GLi的基本配置相同，均采用双循环直喷涡轮增压发动机D-4T ，最大功率85/5200-5600KW/rpm
，最大扭矩185/1500-4000Nm/rpm；均采用6MT/8速S-CVT变速箱 。

〖肆〗、卡罗拉双擎非常值得这一头衔，即便它是是非非通电混动汽车 ，_有补助，不可以上绿牌
，因此在价钱上卡罗拉双擎并_有是多少优点，可是卡罗拉双擎却依旧保证混合动力汽车销售市场单月销售量或总计销售量数比较多
。