【日产召回车型,日产召回车型是奇骏三缸吗】

日产阳光致命缺点,阳光召回事件

日产阳光的致命缺点主要体现在特定批次车辆的安全气囊存在安全隐患，其召回事件涉及2010年12月28日至2011年11月19日生产的部分车型 ，原因是供应商制造缺陷导致气体发生器可能破损。 以下是具体说明：日产阳光的致命缺点安全气囊隐患：日产阳光曾因安全气囊问题被认定为存在致命缺陷 。

日产阳光车型存在一个致命的缺点
，即在2010年12月28日至2011年11月19日生产的部分阳光车存在安全气囊方面的问题
。因此，部分新阳光车型被召回。对于这一事件 ，客服表示
，确实存在安全气囊方面的召回情况 。

召回原因 此次召回由于厂家技术问题，当安全气囊在驾驶座前方展开时 ，气体发生器内部压力可能出现异常升高，严重时可能导致气体发生器损坏
，构成安全隐患
。为彻底排除隐患，需要更换优质的驾驶座安全气囊气体发生器零件。召回服务 如果您车辆在召回范围内 ，务必利用日产提供的召回查询服务
，通过VIN号确认车辆信息 。

召回原因召回车辆的安全气囊由供应商高田制造，由于制造原因 ，副驾驶安全气囊在车辆碰撞时可能会失效。失效后
，安全气囊中气体发生器内压会异常上升，内部金属容器可能破损并溅出碎片
。同时 ，气体发生器中的高温气体可能发生泄漏
，甚至导致车辆起火，存在严重安全隐患。

日产召回车辆一览表

〖壹〗、以下是日产召回车辆一览表（2025年7月最新）：召回车型及范围：涉及日产Rogue（奇骏）2021 - 2024款 ，共348
，554辆；日产Altima（天籁）2019 - 2020款；英菲尼迪QX50 2019 - 2022款；英菲尼迪QX55 2022款 。

〖贰〗 、乘用车召回 北京奔驰汽车有限公司：召回部分国产EQA和EQB汽车，共计19481辆 ，召回自2026年6月25日起
。召回原因可能与电动系统或安全相关部件缺陷有关，具体需借鉴官方公告。东风汽车有限公司：召回部分东风日产奇骏汽车
，共计29608辆，召回自2026年2月27日起 。

〖叁〗
、奇骏有多批次车型被召回 ，主要涉及以下情况：2020年部分奇骏车型召回2020年
，东风日产汽车有限公司自2020年10月30日起，召回2019年7月31日至2020年10月16日生产的部分奇骏汽车 ，共计48
，961辆
。

〖肆〗、召回车型及数量：东风日产召回的三款车型为奇骏 、新逍客
、第七代天籁，召回总量达到1 ，188
，020辆，这一数量远超当月其他品牌的召回量 ，使得东风日产成为当月召回市场的焦点。召回原因：召回的原因是这些车型的发动机废气再循环阀（EGR阀）密封不严 。

日产召回哪些车型

召回车型及范围：涉及日产Rogue（奇骏）2021 - 2024款
，共348，554辆；日产Altima（天籁）2019 - 2020款；英菲尼迪QX50 2019 - 2022款；英菲尼迪QX55 2022款
。其中 ，除Rogue涉及数量明确外，其他车型涉及数量未明确
，生产时间均未明确，需以车架号查询为准。

召回车型与批次：新阳光：2010年12月28日至2011年11月19日生产的部分车型 。其他车型：同期召回的还有2011年9月23日至2013年12月5日生产的部分进口途乐（10辆） ，以及2010年9月2日至2011年11月19日生产的部分玛驰（623辆）
。召回数量：新阳光涉及召回数量为10422辆
，占召回总量的绝大部分。

日产在中国市场召回的主要车型包括启辰星、劲客 、途乐等 。具体解释如下：日产针对启辰星车型的召回行动主要是针对车辆可能存在的安全隐忧，包括但不限于部分车型可能存在制动方面的问题或是由于配置误差引起的故障隐患。此举是为了确保车辆的安全性得到最大程度的保障 ，确保车主的安全行驶
。

故障原因发动机轴承制造缺陷：2025年7月
，日产北美因发动机轴承存在制造缺陷，宣布召回2021 - 2024款Rogue、2019 - 2020款Altima等多款车型 ，总计443899辆。该缺陷可能导致发动机故障
，大幅增加车辆行驶中的碰撞风险 。

日产召回的车型有哪些

〖壹〗
、召回车型及范围：涉及日产Rogue（奇骏）2021 - 2024款，共348 ，554辆；日产Altima（天籁）2019 - 2020款；英菲尼迪QX50 2019 - 2022款；英菲尼迪QX55 2022款
。其中
，除Rogue涉及数量明确外，其他车型涉及数量未明确 ，生产时间均未明确，需以车架号查询为准。

〖贰〗、召回车型与批次：新阳光：2010年12月28日至2011年11月19日生产的部分车型 。其他车型：同期召回的还有2011年9月23日至2013年12月5日生产的部分进口途乐（10辆）
，以及2010年9月2日至2011年11月19日生产的部分玛驰（623辆）
。召回数量：新阳光涉及召回数量为10422辆，占召回总量的绝大部分。

〖叁〗 、“技术日产 ”曾有辉煌历史：从90年代起 ，日产的VQ30
、VQ35等VQ系列发动机几乎每年都能登上沃德十佳发动机榜单
，这充分证明了日产在发动机技术领域曾经拥有强大的实力和卓越的成就 。“技术日产
”不仅仅是一个人设，更是流淌在日产品牌血液里的基因 ，其技术底蕴深厚
。

日产又发大规模召回,“技术日产 ”名存实亡?

〖壹〗、不能仅凭日产大规模召回就判定“技术日产
”名存实亡
，但日产近来确实在燃油车和电动化领域面临技术挑战与市场压力。具体分析如下：召回事件不能完全否定“技术日产”召回是车企负责任的体现：汽车召回是车企对产品质量问题负责的一种常见方式，许多知名车企都曾有过大规模召回的情况 。

〖贰〗 、质量问题频发 ，品牌声誉受损召回规模庞大
，成本高昂：9月7日，东风日产因EGR阀问题召回超118万辆汽车 ，涉及奇骏
、新逍客、第七代天籁三款车型
。召回数量已超去年全年销量
，支出成本或达上亿元。今年以来，日产已多次发起大规模召回 。

〖叁〗 、在过去20多年间 ，东风日产给我们带来了很多不错的车型，例如轩逸
、天籁、奇骏等等
，它凭借“技术日产 ”的口号在中国市场风光无两，轩逸更是常年霸榜家用轿车销冠。然而 ，时过境迁
，如今的东风日产已连续七年销量下滑，2025年亏损预计高达50-60亿元 ，2026年开年销量仍暴跌近50%
。