途胜变速箱怎么样/途胜变速箱费用表

途胜的毛病最明显三个点

〖壹〗 、早期双离合变速箱遗留问题尽管2022款后换装5T+8AT动力组合 ，但早期干式双离合版本（2018-2021款）的顿挫、过热及离合器片磨损问题仍可能影响部分二手市场车辆 。此类问题多因双离合变速箱的物理特性导致，尤其在频繁启停或高温环境下易出现
，但2022款后已通过更换8AT变速箱显著改善。

〖贰〗
、途胜可能存在的较为明显的三个毛病如下： 发动机问题：部分途胜车型曾被反馈发动机出现故障
。比如可能出现发动机抖动明显的情况，这会影响车辆的动力输出和驾驶体验。其原因有可能是发动机的某个部件出现磨损或故障 ，像火花塞、喷油嘴等部件工作不正常
，就可能导致发动机燃烧不充分，进而引发抖动 。

〖叁〗 、途胜常见的较明显问题主要集中在动力系统
、内饰细节和电子设备方面 ，具体如下：动力系统故障较突出 部分车主反映双离合变速箱顿挫明显
，尤其是低速换挡时（如1-2挡切换），存在换挡延迟或冲击感 ，影响驾驶平顺性
。

〖肆〗、途胜可能存在的较为明显的三个问题如下： 双离合变速箱顿挫：部分途胜车型搭载的双离合变速箱
，在换挡时可能会出现顿挫感。比如在低速行驶频繁换挡时，能明显感觉到动力衔接不顺畅 ，有时会有短暂的停顿
，这在一定程度上影响驾驶的平顺性 。推测这可能是由于双离合变速箱的工作原理以及调校等因素导致的
。

15款途胜1.6t双离合怎么样

〖壹〗 、款途胜6T双离合车型有其自身特点。它在动力方面有一定优势，6T发动机能提供较为充沛的动力输出 ，在城市道路超车等场景中表现尚可 。双离合变速箱传动效率较高，理论上能快速换挡
，提升燃油经济性
。车内空间在同级别中也有一定竞争力，能满足日常家用需求。不过 ，这款车也存在一些问题 。

〖贰〗
、综上所述
，2015款途胜 6T 双离合四驱旗舰型在费用、配置 、动力性能
、四驱系统以及市场潜力等方面都表现出色，是一款性价比很高的车型
。如果您正在考虑购买紧凑型SUV ，那么这款车无疑是一个值得考虑的选取。

〖叁〗、速双离合变速箱在行驶6万公里后
，有37%的概率会出现换挡异响，修理费用较高 。在堵车时顿挫感明显 ，可能对驾驶体验造成影响。 其他小问题 包括主驾玻璃升降机 、左转向
、副驾锁块、汽车水泵等部件可能出现故障
。

〖肆〗 、性能表现：加速与效率的平衡根据技术参数
，搭载此变速箱的2015款途胜6T版本百公里加速时间为9秒，在同级别SUV中表现突出。

〖伍〗、015款途胜 6T 双离合两驱领先型的发动机马力是177Ps 。以下是关于这款发动机的一些关键信息：发动机类型：这款车型搭载的是一台6L排量的直喷发动机 ，采用涡轮增压的进气方式
。气缸排列：发动机共有4个气缸
，以L形态排列。

〖陆〗
、在全球范围内累计销量已经超过700万辆（统计截止至2021年1月） 。经查询途胜汽车官方网站了解到15款6t途胜汽车采用双离合器，所以15款6t途胜汽车离合器用的住
。途胜作为一款成熟的全球化车型 ，途胜在问世来的16年间已先后在韩国、欧洲 、美洲
、中国等国家取得成功，积累了深厚的用户基础与口碑。

途胜l为什么骂声一片

质量可靠性问题频发：车辆存在两类典型故障：一是异响问题
，包括天窗在颠簸路段产生的摩擦声、底盘过减速带时的金属撞击声，虽可通过维修缓解但易反复出现；二是车机系统稳定性不足 ，部分车型在导航或多媒体操作时出现卡顿现象 。

综上所述
，途胜L之所以在市场上受到一些批评，主要是由于变速箱问题 、品牌影响力下滑
、费用与性价比不具优势、质量与可靠性问题以及动力与操控表现不佳等多方面因素共同作用的结果
。

变速器质量问题遭诟病：不少消费者投诉途胜变速器存在冷启动时抖动 、起步异响
、行驶时抖动等问题 ，厂商却推脱说是正常现象
，这种处理方式让车主感到寒心。新召回暴露安全隐患：2021年北京现代再次召回超42万辆途胜，原因是HECU内部可能发生短路 ，极端情况下会导致发动机舱起火 。

22款途胜近来那方面毛病多

〖壹〗、款途胜（途胜L）近来存在的毛病主要集中在变速箱 、电子系统
、发动机、变速器调校及车身工艺等方面
，具体如下： 早期双离合变速箱遗留问题尽管2022款后换装5T+8AT动力组合，但早期干式双离合版本（2018-2021款）的顿挫 、过热及离合器片磨损问题仍可能影响部分二手市场车辆
。

〖贰〗、款途胜和22款途胜相比 ，21款途胜好。21款发动机老款0的自然吸气
，底盘相对来说较高，通过性好 。而22款发动机底盘底 ，通过性不好。所以21款途胜和22款途胜相比，21款途胜好
。

〖叁〗
、前雾灯的配置情况22款北京现代途胜L全系标配前雾灯
，其设计目的是在雨雾、雪天等能见度较低的环境下，通过穿透性更强的光线提升车辆前方的照明效果 ，增强行车安全性。前雾灯通常位于车辆前保险杠两侧
，采用黄色或白色光源，与大灯形成互补照明 。

〖肆〗 、当年售价18万的6T尊贵型 ，现在可能值10万左右
。但如果该车已经行驶了22万公里
，其费用可能只能卖到4万。此外，四驱版本的途胜比两驱版本贵1万5左右 ，而带有座椅加热等舒适性配置的车型
，还能在原有费用基础上多卖2万左右 。地域因素：地域也是影响二手车费用的重要因素
。

现代途胜l通病最严重

现代途胜L最严重的通病是干式双离合变速箱故障。这种故障在3 - 9万公里高发，主要有以下具体表现：低速1 - 2挡换挡顿挫 ，换挡过程不够顺畅
，影响驾驶的舒适性和连贯性 。降挡时出现“咔咔 ”异响，可能会给驾驶者带来担忧和不良的驾驶感受
。松油门时拖拽感强 ，车辆行驶时的平顺性变差。

现代途胜L存在一些相对集中的问题，但不能简单地认定某一个是“最严重”的通病：发动机相关问题 机油增多：部分车辆出现机油液位异常升高的情况 。这主要是由于发动机燃油蒸汽回收系统设计或工作异常
，导致燃油蒸汽混入机油中，使机油量增多
。

质量可靠性问题频发：车辆存在两类典型故障：一是异响问题 ，包括天窗在颠簸路段产生的摩擦声
、底盘过减速带时的金属撞击声
，虽可通过维修缓解但易反复出现；二是车机系统稳定性不足，部分车型在导航或多媒体操作时出现卡顿现象。

极端情况下会导致发动机舱起火 。频繁的品质危机使途胜口碑严重受损 ，销量大幅下滑。2016年现代途胜全年销量为166万辆
，月均销量超过45万辆，而2020年该车型的销量仅为13万辆 ，月均销量不足3000辆
，较2016年下滑828%
。

第五代途胜L的前十问题点： 质量隐患： 新款北京现代途胜在质保期内就可能遇到发动机烧机油、中控屏幕故障无法使用 、变速器顿挫异响等问题，令人担忧其耐用性。 动力起步： 干式双离合器在起步阶段反应较为迟缓 ，即使踩下油门
，动力输出也未能达到预期的迅速，显得有些拖沓 。

内行人为啥不买途胜l的车

内行人不推荐购买途胜L的原因主要集中在动力系统
、质量可靠性、驾驶体验及竞品对比四个方面
。动力系统存在争议：第五代途胜L全系标配5T高功率发动机 ，但变速箱配置引发分歧。其主力车型采用7档干式双离合变速箱，部分用户反馈该变速箱在低速换挡时存在顿挫感
，尤其在拥堵路况下平顺性不足 。

缺点可能是在某些高端安全技术的配备上，相比部分竞争对手会稍显逊色
。比如一些同价位车型可能已经普及了更先进的行人检测 、盲点监测等功能 ，而途胜在这些方面的功能可能不够全面或先进。另外
，在车辆被动安全防护细节上，可能不如一些主打安全性能的同价位竞品车型 。

配置差异胜达配置更侧重豪华与科技感 ，全系标配双13英寸联屏
、AR实景导航、HUD抬头显示 、全车7安全气囊
、L2级自动驾驶辅助系统
，高配车型还支持指纹启动功能
。途胜L配置以实用为主，顶配车型提供64色氛围灯、手机无线充电等年轻化配置 ，但安全与科技配置层级低于胜达。

首先
，车辆行驶里程较高，一些零部件可能出现老化磨损 ，维修成本会相应增加 。比如发动机的密封件 、减震器等可能需要更换
。其次
，油耗方面可能会比一些新款车型高，这在日常使用中会增加燃油开支。再者 ，内饰的质感和科技配置在与新款车对比时会显得较为落后，比如缺乏智能互联系统等
，使用体验上会有所欠缺 。

空间与舒适性：车内空间宽敞，后排乘客可轻松跷二郎腿 ，后备箱容积可容纳三个标准行李箱
，满足家庭出行或载物需求。然而，高速驾驶时胎噪较大 ，悬架调校偏硬
，过减速带或坑洼路面时颠簸感明显，影响乘坐舒适性
。

油耗就低一些 ，在高速行驶
，基本上能跟工信部7L保持一致。