新款名爵mg6投诉/名爵6投诉排名多少

名爵MG6安全性能如何?值不值得入手?

如果看上了这款车，手动挡其实不错 ，自动挡还是要等等更好
。

性能方面
，名爵6的表现更是亮眼，其优异的成绩！--便是证明。综上所述 ，全新名爵6无论在外观
、内饰、配置还是性能上都展现出了强大的实力
，我强烈推荐这款车型 。

总的来说，MG6二手车的性能 、安全性
、外观、内饰和费用都很出色 ，性价比也非常高
，因此吸引了许多消费者的眼球，它是一款值得推荐的车型
。

MG6在同级别车中表现是较为出色的 ，并且是公认的外观漂亮时尚
，不仅操控灵活，性价比也高 ，安全性能不错。缺点就属维修保养稍有不便了，其他的也没什么了 。动力方面
，MG6 Saloon采用了8T以及8DVVT全铝发动机，动力输出比较有力 ，运动的特点表现较优异
。

第三代名爵MG6的通病主要集中在发动机和后备箱方面
，具体如下：发动机相关问题发动机积碳严重：部分车主反馈，车辆行驶不到3万公里后 ，会出现“发动机排放故障
”故障灯亮起的情况。后续车辆可能只能低速行驶
，加油时车不走，发动机噪音变大且伴随抖动 。

其他的就不赘述了 ，此外名爵6在加速性能上也不含糊
，7秒破百，这也反映了底盘的可靠
。整体上来说名爵6的底盘符合这个价位的主流水准。发动机：名爵6搭载的是一台5T发动机 ，这台引擎是上汽全新蓝芯动力
，RX5以及I6大体都在使用这台发动机，其最大的优点就是节油能力优秀 ，而且可靠性还不错 。

第三代名爵mg6通病

第三代名爵MG6的通病主要集中在发动机和后备箱方面，具体如下：发动机相关问题发动机积碳严重：部分车主反馈
，车辆行驶不到3万公里后，会出现“发动机排放故障”故障灯亮起的情况
。后续车辆可能只能低速行驶 ，加油时车不走
，发动机噪音变大且伴随抖动。

【太平洋汽车网】个人使用问题：行驶距离过短导致电瓶充电不足，长时间使用大功率电器 ，车辆锁车后有未关闭的用电器 。车辆质量问题：电瓶质量问题导致存储电量不足
，电瓶极间短路或断路或电瓶桩头卡箍虚接。解决办法：电瓶亏电寿命缩短80%，三次亏电 ，电瓶基本损坏
，换电瓶
。

变速箱问题是这款车最大的软肋，本来就不怎么可靠的干式双离合变速箱被名爵6采用后其质量以及糟糕的调校水平 ，给这款车带来了很糟糕的驾驶体验—严重顿挫。车质网上关于这款车变速箱问题的投诉已经达到了数百人之多 。和其销量对比已经是百分之一的投诉销量比了
，还有很多同样问题的车主没有投诉
。

第二点，声浪。第三代名爵6原厂就自带排气阀门 ，打开之后，它会通过音响发出让人热血沸腾的排气声浪 。 第三点
，动力
。第三代名爵6的5T发动机功率有所提升，最大功率181马力 ，最大扭矩285牛·米
，参数比前两代更强，虽然为了兼顾平顺性 ，调教要更保守一些
，但是还是能够取得8秒多的零百加速成绩。

名爵6搭电后启动挂挡不走的原因：自动变速箱漏油严重，严重缺油；进油滤网堵塞；主油路严重泄漏；油泵损坏；换挡杆和手动阀摇臂之间的连杆或拉索松脱 ，手动阀保持在空挡或停车挡位置 。名爵6是上汽名爵旗下的轿车
，已历经三代进化，全球累计销售稳居国内运动轿车市场前列
。

优点：英伦气质 ，品位非凡。缺点：内饰做工有待改进
，维修保养估计不是很方便 。MG6作为名爵融入上汽后最重要的车型-MG6日前已经离我们越来越近，新车在4月的上海车展上首发 ，将于今年年底正式上市，预计售价将与荣威550基本相当在12-17万元之间
。而在推出前我们先期得到了
，MG6的详细参数及量产车谍照。

全新名爵6三大件怎么样?故障率高么?

名爵6三大件挺好的，故障率不高 。底盘：在底盘中 ，名爵6全系配备的后悬架都使用的是结构更加复杂 、制造成本相对更高的多连杆式独立悬架。名爵6的前悬架使用的是市场上最为常见的麦弗逊式结构
，在紧凑型车市场中属于前悬架的标配
。其他的就不赘述了，此外名爵6在加速性能上也不含糊 ，7秒破百
，这也反映了底盘的可靠。

名爵6三大件指的是汽车发动机
、汽车底盘及其变速箱 。汽车三大件好坏立即事关此车的级别及其驾驶员的人身安全
。下面，大家会给你详解名爵6的三大件。

核心问题：变速器异响顿挫、发动机异响抖动 、故障灯亮等问题频发 ，其中双离合变速器顿挫是上汽通病 。车内异响明显
，路噪和风噪控制不佳，影响驾乘体验
。改进措施：第三代名爵6已将干式双离合更换为湿式双离合 ，虽难以彻底根治问题
，但预计能显著改善顿挫和异响现象。

名爵6的三大件在质量方面还是可以的，性价比也是比较高 。