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【央视新闻客户端】

　　“小鹏要做一个良性的竞争，而不是单纯做一个便宜车 ，比如10万元以下的车不碰
。 ”日前，小鹏汽车CEO何小鹏对第一财经等媒体表示
，做便宜的
、低利润的车是没有价值的。

　　基于这一理念，何小鹏称 ，公司做的所有车都必须是智能化的、有差异化的
，所有的一切产品技术要围绕最底层的智能差异化 。

　　当前，国内车市仍面临激烈的竞争环境 ，何小鹏认为
，汽车是一个很长线的马拉松，是超大规模的行业 ，全球绝大部分汽车公司很难做两三款车就成功
。他进一步说明：“现在的汽车公司都不是一个好的商业模式
，而是非常内卷的模式，虽然车企都追求高质量发展 ，不想内卷
，但是最近几年我们发现，汽车在硬件里就不是一个特别好的商业模式。”

　　乘联分会秘书长崔东树给出的数据显示 ，2026年1~2月的汽车行业收入14824亿元，同比降0.9%；成本13147亿元
，增0.2%；利润435亿元，同比降30%；汽车行业利润率2.9% ，相对于下游工业企业利润率5.8%的平均水平
，汽车行业仍偏低 。

　　崔东树认为，结合前几年的利润率下行趋势看 ，近期汽车行业利润下滑幅度仍较大
，由于政策加持下的新能源政策优势明显，由于不造电池 ，主流车企盈利压力仍将增大
。随着国家反内卷工作持续推进
，对改善行业利润的促进效果将逐步体现改善。

　　谈及车市竞争，何小鹏称 ，到2030年
，国内车市主要是5家有规模的中国车企在活动，其他的车企规模可能较小 。但是他认为 ，几家造车新势力的故事还会延续好多年，比大众想象的要长
。

　　从数据来看
，今年一季度，小鹏汽车销量约为6.27万辆 ，同比 、环比均有所下降。与此同时
，行业新的变化正在开始，小鹏汽车也产生了更多的想法 。

　　在小鹏的构想中 ，该公司将从汽车公司蜕变成科技公司。为此
，小鹏选择更改了公司名字，将“小鹏汽车有限公司
”变更为“小鹏集团” ，何小鹏解释到
，过去的10年创业，小鹏最开始做的是智能电动汽车 ，所以小鹏最核心的业务是汽车
。但是这一个10年开始
，小鹏需要在汽车业务上进行叠加，面向新的全球物理AI ，包括机器人、Robotaxi
、飞行汽车、完全自动驾驶等领域都将纳入成长体系中。